Neobvyklá drážka o rozchodu 550 mm se dochovala v areálu bývalé továrny na cukroviny a čokoládu F. Deutsche v Olomouci mezi Charkovskou a Kaštanovou ulicí.
Historie
Prvopočátky továrny Olfedo spadají do roku 1877, kdy byl podnik na výrobu čokolády a cukrovinek založen podnikatelem židovského původu Ferdinandem Deutschem. Není zřejmé, zda již tehdy společnost sídlila v areálu mezi dnešními Chrakovskou a Kaštanovou ulicí. Drážka v areálu nicméně vznikla pravděpodobně nejdříve na přelomu 19. a 20. století; je ovšem možné, že vznikla dokonce až po válce v rámci změny využití továrního areálu.
Po 2. světové válce se společnost Olfedo stala součástí národního podniku Zora Olomouc a v rámci centralizace byla výroba čokolády přesunuta do výrobních prostor v Hodolanech. Areál mezi Kaštanovou a Chrakovskou ulicí tak zřejmě sloužil jinému účelu (není autoru znám?). Drážka byla mimo provoz nejpozději v roce 2001, později byla v souvislosti s přestavbami areálu zkracována a větší část kolejí byla vytrhána a zlikvidována.
 | | Zakreslení trasy úzkokolejky do leteckého snímku z roku 2021. Plnou čarou jsou vyznačeny doložené koleje, tečkovaně předpokládané. |
Popis
Úzkokolejka měla hlavní větev tvořenou jednou kolejí vedoucí z vnitřní strany řady budov při Kaštanové ulici. Z tého hlavní větve odbočovaly na točnicích nejméně čtyři kolmé koleje vedoucí jednak do budov blíže Charkovské ulici, druhak do prostoru továrního dvora. Předpokládáme, že provoz na drážce byl zajišťován humánním pohonem v jednotlivých vozících, které mohly být otáčeny na krátkých točinících.
V roce 2023 zůstávala v areálu větší část koleje hlavní větve úzkokolejky a fragment nejseverněji umístěné točnice. Koleje nicméně v areálu používaném pro každodenní parkování aut strádaly a jejich konec se zdál být neodvratným. V prostoru jižněji umístěného továrního dvora nebyly pozůstatky drážky v roce 2023 již vůbec patrné.
 | | Jednou z polsedních zachovalých částí úzkokolejky bylo v roce 2023 torzo točnice na straně u Kaštanové ulice. |
|  | | Továrna Olfedo patřila v Olomouci k těm malebnějším. Areál na snímku je nicméně pravděpodobně mladší než rok založení továrny 1877. |
|
 | | Koleji vycházející z vrat v budově už zbyla jen jediná kolejnice. |
|  | | Hlavní větev úzkokolejky byla v roce 2023 ještě poměrně dobře zachovaná, trpěla však častými průjezdy aut na parkoviště. |
|
 | | Něktěří nájemci na parkovišti dokonce pořádají autopikniky. Historie místa je nezajímá o nic víc než smutná kolej úzkokolejky. |
|  | | Největší ránu zasadila úzkokolejkce výstavba budovy Moravské střední školy, která koleje nemilosrdně přeťala. |
|
 | | Oranžově jsou do fotografie továrního dvora zakresleny trasy tří odboček z hlavní větve drážky tak, jak tu vedly v 2. polovině 20. století. Dnes po nich nezbylo vůbec nic. |
|
Zdroje
- Rej.Olomoucko: Továrna na čokoládu: sladká olomoucká historie začala v kapucínském kostele. Dostupné z http://stary-olomoucky.rej.cz/clanky/historie/1757-tovarna-na-cokoladu-sladka-olomoucka-historie-zacala-v-kapucinskem-kostele.
Článek na dané téma si můžete přečíst rovněž na serveru Správným směrem.cz
Článek ze dne 3. 6. 2023 byl naposledy upraven dne 3. 6. 2023 a zobrazen celkem 20417×, naposledy dne 8. 10. 2025 v 15:01.
|
